"MIS ENTREVISTADOS DE ORO"

BES 16 : EL BUQUE FANTÁSTICO

Maravillosa la metáfora del " astillero de la vida".

Entrar en un astillero, a pesar de que al principio todo parece muy grande e impresiona, es ver como se va ensamblando el puzle de un gran juguete imaginado por alguien.

Cuando tuve esa ocasión , hace ya 15 años, pude ver, y me explicaron,

lo que alli iban a hacer realidad con el BES-16

( Buque Efecto de Superficie) para misiones especiales

ultrarrápidas, quedé en suspenso,

mirando aquel juguete que parecía ideado por Julio Verne.

Todo lo irreal y fantástico de aquel proyecto "casi secreto" de la marina,

fue pasando a la realidad cercana sobre esos planos

donde los ingenieros que lo llevaban, Jose Antonio Gil,

Ingeniero Jefe de la Bazán, y Pedro de Sosa, coordinación de

sistemas del barco, me explicaban cómo se lograrían

misiones especiales, cómo funcionarían esas enormes turbinas,

como "flotaria" a ras de agua sin tocarla y volaría

en pos de otros barcos menos veloces.....

Creí estar ya dentro del BES-16, .

Cuando escribí el reportaje hace más de 15 años, en exclusiva

para una revista, para mi ya era real, aunque para mis lectores

siempre sospecho que fué " de otro mundo" :

Una fantasía de escritora - periodista.

El BES 16, en cuanto a sustentación sobre cámara de aire

sobre el agua, es parecido a un over-craft, pero con

modificaciones que lo hacen más operativo en el mar.

"El concepto de desplazamiento estabilizado sobre un colchón de aire

que «mueIlea» el efecto del oleaje bajo el casco es similar a los «Over-Craft».

Sin embargo, en lugarde llevar cubriendo los cuatro costados un faldón flexible
que es lo que llevan estos vehículos anfibios, se ha modificado y solo cubre la popa y proa.

En los laterales van dos cascos rígidos semejantes a los de un catamarán, que

alojan el sistema de propulsión tipo hidro-jets, que le dan una gran rapidez

con sus motores Diesel.

La cubierta queda asi despejada, sin hélices que estorben, y puede llevar

gran cantidad de carga, incluso algun helicóptero.

Será rapidísmo, muy amplio en capacidad y silencioso.

Hay que trabajar hoy para dentro de diez años

Puede transportar un gran número de tropas, vehículos, material,

sin restarle velocidad, ya que viaja por encima del agua

sin apenas rozarla.

La marina española podrá incorporarse con estos buques

ultramodernos y operativos a la defensa conjunta de la OTAN,

en determinadas misiones "

Conchita Ferrando de la Lama

(escrito en la Revista "Tribuna" de Cartagena hace más de 15 años)

Ahora se llama BES 50, y en efecto es "EL BUQUE FANTÁSTICO"

EN 2008.

Mi reportaje fue pionero y hoy ya es una realidad.

Sus características actuales son estas:

Eslora total 96,2 m.Manga 14,6 m.Calado 2,08 m.

Nº de Pasajeros 450Nº de Coches 84Nº de Furgonetas 11

Potencia Propulsora MD 4x5000KWVelocidad máxima 37 nudos.

Poder transportar todo eso a esa velocidad tan considerable

para una "nave", es cuando menos magnífico, en efecto.

"BAZAN ha vendido una unidad (que será la primera que se construye

y que Trasmediterránea cede) a la compañía Buquebus de Argentina

que lo va a explotar en Nueva Zelanda.

A Trasmediterránea se le entregará el segundo buque y un tercero

que se construirá a continuación.

El hecho de que experimentados operadores como los citados

hayan adquirido buques, avala plenamente el concepto, y su operación

constituirá un magnífivo escaparate para el desarrollo de esta línea

de diversificación que la E.N. BAZAN ha emprendido"

Agradezco esta información de última hora a Eduardo Leira, un amigo de Uruguay

que me ha traido 15 años más tarde el premio deseado para un reportaje,

que es el cumplimiento de lo adelantado en él.

EL BUQUE FANTÁSTICO BES 50 YA NAVEGA en 2008

El fue uno de mis "Entrevistados de Oro"

Conchita Ferrando de la Lama